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賽力斯花25億，買“問界”。 這條消息在深夜點(diǎn)燃了整個(gè)車圈，一時(shí)引發(fā)熱議。賽力斯和華為很快也做出了回應(yīng)，從透露的信息來看，花25億“折扣價(jià)”購入“問界”商標(biāo)等，可以視作雙方深化合作的一部分。 然而雙方的回應(yīng)，并沒有消除網(wǎng)友最大的疑問： 這25億，花的值嗎？
賽力斯豪擲25億 賽力斯深夜一紙公告，一時(shí)轟動(dòng)。 公告挺簡單，就說了一件事兒： 花點(diǎn)錢，買點(diǎn)東西。 花了多少？25個(gè)小目標(biāo)。
買了什么？ 華為持有的919項(xiàng)問界商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利。 大家熟悉的問界，其實(shí)全稱是“AITO問界”。其中前者AITO的商標(biāo)，早已歸入賽力斯，因此此番購入，相當(dāng)于賽力斯湊齊了“AITO問界”的所屬權(quán)。 賽力斯對(duì)此回應(yīng)稱，此項(xiàng)轉(zhuǎn)讓并不影響雙方現(xiàn)有的合作業(yè)務(wù)，進(jìn)一步保障了AITO問界的長遠(yuǎn)發(fā)展。華為則表示，今后將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界，重申不造車。 有分析認(rèn)為，對(duì)考慮到此前“享界”、“智界”等商標(biāo)也分別轉(zhuǎn)讓給了北汽和奇瑞，結(jié)合此次轉(zhuǎn)讓“問界”，算是進(jìn)一步表明華為對(duì)“不造車”的堅(jiān)持。也有人認(rèn)為，這是為了出海做準(zhǔn)備，畢竟因?yàn)楸娝苤脑?，有些?qiáng)國非常忌憚一家公司。 賽力斯與華為近日簽署的深化合作協(xié)議也表示，雙方將聚焦賽力斯旗下的AITO問界品牌，聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營銷，致力將AITO問界打造為世界級(jí)新豪華汽車領(lǐng)先品牌。 豪車品牌，還是世界級(jí)領(lǐng)先。這恐怕是昔日的小康集團(tuán)，怎么都想不到、也不敢想的目標(biāo) 華為一貫堅(jiān)持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續(xù)與車企為用戶打造智能汽車產(chǎn)品，提供智慧出行體驗(yàn)。 對(duì)此，有分析人士向記者表示，上述動(dòng)作不僅體現(xiàn)出華為的格局和誠意，讓鴻蒙智行的邊界更加清晰，更強(qiáng)化了雙方在品牌和技術(shù)層面的聯(lián)系，而隨著華為向賽力斯轉(zhuǎn)讓“問界”商標(biāo)，并再次重申不造車，業(yè)界認(rèn)為，這或意在推動(dòng)旗下車BU（華為智能汽車解決方案事業(yè)部）加快走向獨(dú)立。 華為已將多個(gè)“界”字商標(biāo)轉(zhuǎn)讓合作車企。 事實(shí)上，這并不是問界商標(biāo)的首次轉(zhuǎn)讓。公開資料顯示，“問界”中文商標(biāo)，最早于2021年2月申請，2021年9月獲得注冊，注冊人為北京永安世達(dá)科貿(mào)有限公司。2023年6月，北京永安世達(dá)科貿(mào)有限公司把問界商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給華為。 值得一提的是，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾設(shè)想把“問界”升級(jí)為華為智選車的共同品牌，共同去銷售與賽力斯、奇瑞、江淮、北汽打造的產(chǎn)品。 “都采用不同的品牌，我們?nèi)I銷、服務(wù)、零售的話，很復(fù)雜，投入成本很高，我們希望采用一個(gè)共同的元素和共同的品牌來使用，比如以‘HUAWEI 問界’的方式來做。”余承東在2023年4月的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上曾表示。 問界的商標(biāo)品牌轉(zhuǎn)讓，也意味著華為給出了一條智選車合作退出路徑： 事了拂衣去，品牌留給你。
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